一、飙车的人是什么心理

二、飙车人汽车改装隐患

三、飙车人发展状况

飙车的人是什么心理

1、飙车的人是什么心理

心理学家研究发现,爱飙车的人,负责社会认知和共情能力的脑区相对不活跃,因此常常漠视规则,不把别人的生命放在眼里。社会认知指对他人表情、性格以及人际关系的认知;共情也叫同理心,指的是能深入他人主观世界、了解其感受的能力。飙车党经常能体验到对死亡的恐惧,当战胜这种恐惧时,就能得到极大的满足感和快感。飙车党与围观者在相互刺激中,获得了病态的心理满足,与毒瘾、网瘾的心理需求相似。

驾驶固然能给人快感,但车行路上,还要对路人的生命负责。这也提示,要想对飙车行为进行有效制止,不仅要通过法律和社会舆论的监督和批评,还有必要引入心理干预。

2、飙车人的定义是什么

飙车族,是社会上对飙车的人的统称,他们把汽车当做宣泄的工具,三五成群,在宽敞的道路上踩下油门,追求“飞翔的感觉”。小“海归”、爱车一族、汽车改装店老板、明星等容易成为“飙车族”。 近年来,飙车行为开始在国内一些大城市出现,电影《头文字D》中展现“汽车漂移一族”的飙车场景常常出现在现实生活中。北京出现过“二环十三郎”,这是一个群体的代名词,即车主用13分钟飙完北京整个二环路。在上海,一些高架道路由于路况较好,也成为飙车的主要场所。

3、飙车人具有哪些特征

3.1、30岁以下的年轻人。“飙车族”基本由18岁到30岁的年轻人组成,但是他们并不都是经常参与飙车活动的,主要是因为爱好汽车而凑到一起,“整天玩命的都是那些20到23岁的,真正没有多少人,毕竟太危险,上点年纪就知道怕了。”

3.2、有过国外生活经历的小“海归”。他们在国外生活期间习惯了国外夜生活的方式,或多或少的参与过国外的地下赌车或者飙车活动,希望回国后继续追求这种刺激。

3.3、衣食无忧者。用他们的话说就是“有一定背景,一旦被抓多少能有点路子”。他们家中至少有2台车以上,平时驾驶的车和玩的车不一样,用来改装的车基本不上路。这些人中包括汽车改装店老板及合伙人、私企老板或年轻白领、旺族的富家子弟甚至还有演艺和体育圈小有名气的明星。

3.4、爱车一族。很多人进入这个圈子一开始并非希望加入飙车的行列,而是爱车且希望张扬个性的人,在偶然的机会中看到了别人的车与众不同,就此互相交的心得而认识的。

飙车人汽车改装隐患

看是否改装车,一听声音,二看外观,这两点都很容易辨认。有“轰轰”巨响的,这是改装中加大处理排气管径宽所引发的声音。具备赛车的性能,在城市道路上跑,极具危险性。一个不留神,油门踩得深一些,可能就会造成难以挽回的损失。

顶级动力改装的效果,可将发动机额定的输出功率提升60%~70%。但是,改造了动力系统后,会导致刹车盘制动力不足,散热不够,从而出现刹车制动力瞬间衰减的情况,给长时间驾驶或者紧急情况下驾驶人员的处置带来很多不可控因素。

在日本,车辆改装之后,必须通过相应的技术检测,才能获准上路。而在香港,只有经过获得了许可证的改装店改装的汽车才可以合法上路。凡是国家允许生产、上牌照的车辆,出厂时性能都符合国家标准,包括它各个配置,像发动机和车辆其他配置都是相配的。

飙车人发展状况

地下飙车人群日益复杂化,飙车的路线从环路、赛道、闹市到僻静的工业园区,无处不在。

杭州喜欢玩车、飙车的人不少,龙井山、梅岭路是他们的“最爱”。类似于发生事故的文二西路的晚上人、车相对稀少的地带,飙车族也喜欢去。

大连的中山路、东北路、滨海路和星海广场外环四大路段都偶有飙车族出没,另外港湾广场以东的人民路在安装减速带之前,也曾受到飙车族的青睐。