小编导读：在搬提重物时，腰椎尤其是腰椎下部受力最大，受力强度不仅在于物品的重量，还与物品的体积、搬动方式、腰椎弯曲程度有关。……

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80%腰痛是一种常见病，发病率仅次于感冒。据统计，成年人一生中几乎80%的人都有过腰痛的经历。

1/3约有1/3 的腰伤患者有不同程度的外伤史。

20-40岁：腰椎间盘突出症好发于青壮年，其中约有80% 发生在20-40 岁之间。

25岁：急性腰痛的首次发作为25 岁左右;30-40 岁的人群中，腰疼频发;腰痛发作高峰为40-45岁，是45 岁以下人群中最常见的限制活动的原因。

考考你：哪种体位对腰椎负荷最大?

选择：A 站立 B 坐位 C 卧位

正确答案应该是B，坐位时身体重力中心移向脊柱前方，腰椎的负荷比站立时大。最好使用有腰托的座椅，可以减小负荷。

站立时，躯干、双上肢和头部的重量可经椎间盘均匀传到腰椎的各部分。仰卧时，脊柱减少了上身的重量，因而负荷最小。

当然额外的，在搬提重物时，腰椎尤其是腰椎下部受力最大，受力强度不仅在于物品的重量，还与物品的体积、搬动方式、腰椎弯曲程度有关。

腰部长期承受超负荷的压力是引起慢性腰痛的主要原因

很腰伤的五字真言

>>>强健腰椎的8个生活细节

僵→上班坐、下班也坐→腰椎受压

有研究表明，人体在前倾20 度坐位时，腰椎间盘内的压力最大。这正是我们在电脑前做报表、上网、打CS 时经常保持的姿势。长期如此坐位，腰椎受压整体下沉缩短，身体的中轴线跟着后移，使椎间盘向后突出。

疲→ 一天当作25 小时→腰椎过度屈曲

在我们的日常活动中，腰椎大多处于屈曲状态，过度工作就等于增加腰椎屈曲的时间。统计表明，腰椎屈曲的频度一天中最高的可达3000 - 5000 次。这种过多的、反复的屈曲是造成椎间盘病变最常见的原因。

振→开车时考验腰椎→脊柱被反复拉伸

科学家们发现，腰骶部的固有频率和行车中驾驶座椅的振动在同一个低频范围，所以开车时腰椎很容易和汽车产生共振。这种共振意味着脊柱不断地被压缩与拉伸，同时使周围组织肌肉也跟着疲劳，影响腰椎间盘的新陈代谢速度，会加速腰椎的退化、变形。

寒→露出小蛮腰→影响腰椎的营养供应

腰部特别怕冷。如果冬天露腰，为了抵御寒气，腰背部的肌肉痉挛，小血管收缩，使得局部血液循环减少，会影响椎间盘的营养供应，椎间盘内压力升高，造成更多的伤害。

猛→突受外力→易发腰扭伤

正常的腰椎间关系富有弹性和韧性，具有强大的抗压能力，可承担450Kg 的压力而毫发无伤。但这些力量必须和缓地从正面压下，如果突然受力或在缺乏运动后突然用力，很容易突破它的承受极限，引发腰扭伤。

正确的驾驶姿势

双目平视，双手握在方向盘的10 点10 分处，上臂与方向盘呈90 度角。座椅的靠背呈23 度后倾角，坐垫呈7 度向前翘起，臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不会向前移动为适宜。驾车后，避免立即做搬提物体和屈曲身体的动作。